报名负责人 涂老师 19917936981 微信同号
主要原因有:调整盘过紧;手制动器制动效果不良。当调整盘过紧时,主离合器分离比较困难,因而无法切断动力,造成换挡时齿轮发出异响。此时,应逆时针调整调整盘至适当位置,即调整主离合器时,只要在拉主离合器手柄时能清晰地听到越过死点时清脆呼声即可。若手制动器制动效果不良,将会造成主离合器虽然分离,但主离合器轴由于惯性仍然在旋转(按要求,主离合器在分离状态时,主离合器轴应在3s内停转),因而换挡时齿轮难以啮合并发出异响。此时,须调整或更换小制动带。
3、静液传动技术。传动采用静压传动。整机减少了变速箱、变矩器(主离合器)、转向离合器等传动部件,从而极大减少了机械功率损失,而且极易实现与发动机的全功率匹配,以达到节能目的。
当制动带上的制动带衬片磨损后,制动带和外鼓之间间隙变大,制动跳板行程增加,当行程增大到一定限度时,制动变得不可靠。因此,要不断地调整制动带间隙。推土机制动踏板标准行程和极限行程如表所示。
制动带间隙调整的方法:拆去调节螺栓的护盖后,将调节螺栓口右旋,扭紧制动带以抱住外鼓(扭紧力矩约90N·m)然后拧松螺栓(TY160型拧松15/6圈,TY320型拧松11/6圈),使制动带和外鼓间出现0.3mm标准间隙,调整完成。
联系我时,请说是在南昌便民网看到的,谢谢!